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高空作业车填充轮胎445/65D22.5

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With Foam-Fill You’ll Never Fix Another Flat Tire
有了聚氨酯填充(液态填充,泡沫填充),不用再担心你的轮胎会爆胎泄气
广泛用于港口高空作业车
㈠ 优点和特性
•增进工作机动车辆的效能;
•可降低车辆重心,使之更平稳;
•提高工作车辆的平稳度;
•不用再监控胎压;
•减少异常胎纹的磨耗;
•增进车辆在坚难恶劣环境的工作能力;
•提高驾驶车辆的安全系数;
•没有爆胎泄气的风险;
•可以在高温环境下工作;
•减少滑胎/脱圈的风险.
 

聚氨酯填充(液态填充,异态填充)可以让你的工作车辆行驶在满是铁钉、碎玻璃、尖锐金属片、碎石的环境下,不用担心轮胎会爆胎泄气而停止工作,为您提供一个最安全、方便的解决方案。

产品型号:

HBR—An OTR Innovation
OTR’s “High Bead Ratio ™” (HBR) tires offer a low sidewall design which has much less deflection and uses and average of 30% less foam fill. HBR tires are available in several styles and stead tread patterns. HBR assemblies allow for additional clearance around the wheel hub and steering arm.


此系列轮胎采用低侧壁设计,可以有效减小轮胎的挠度和异态填充量,平均比一般轮胎可以节省30%的异态填充量。




聚氨酯填充 (液态填充)的使用背景
轮胎是各种车辆必不可少的载重部件之一。
根据轮胎工作原理的不同,有充气轮胎和实芯轮胎之分,后者主要用于工厂、 仓库、 码头等领域使 用的叉车、 电瓶车和起重车辆。
对于各种充气轮胎,虽然在承载允许范围之内具有非常好的舒适性、缓冲性和较高的行驶速度等,但在废弃物回收厂,码头,建筑工地…等特殊条件下,轮胎往往容 易被刺穿而导致漏气,造成误工及财产损失,因此 在一些采矿、 土木建筑等场所利用橡胶实芯轮胎 来代替充气轮胎。普通橡胶实芯轮胎 ,虽然具有 较高的载荷性能,但缓冲性能差,行驶速度低,通常只能在 15km/ h 以下使用。
采用低硬度聚氨酯弹性体填充普通充气轮胎,由于填充材料硬度一般只有邵氏A10~20 度,故这种轮胎不仅具有实芯轮胎的特点,而且缓冲性能好,载重量大,具有 类似于充气轮胎的减振性能,可用于较高速度行驶(速度高达80km/ h) 。
聚氨酯填充(液态填充,泡沫填充)可以让你的工作车辆行驶在满是铁钉、碎玻璃、尖锐金属片、碎石的环境下,不用担心轮胎会爆胎泄气而停止工作,为您提供一个最安全、方便的解决方案。

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